青岛黄岛区11月5日报告的1例新冠肺炎确诊病例(轻型)行程轨迹

〖A〗、年11月4日0时至24时，黄岛区报告2例无症状感染者，其中1例系在集中隔离人员中检出，1例系在重点人员筛查中发现。

〖B〗、现将该无症状感染者主要行程轨迹公布如下：10月31日：7时30分从家中驾车到四流北路37号甲工作室上班。9时43分驾车到沧口街道党群中心核酸采样点做核酸，后驾车返回工作室上班。17时30分驾车回家，未再外出。11月1日：6时左右乘坐网约车到青岛北站。6时57分乘坐火车去威海市荣成市。

〖C〗、年11月5日0时至24时，全市报告新增本土确诊病例5例，其中市北区3例、市南区1例、黄岛区1例；其中主动就诊检出3例、集中隔离点检出1例、社区筛查检出1例。

〖D〗、年11月6日0时至24时，崂山区报告1例新冠肺炎确诊病例、1例无症状感染者，相关信息已向社会发布。现将该确诊病例和无症状感染者的主要行程轨迹公布如下：确诊病例：11月1日：10时左右在亚麦山城南侧停车场2核酸检测点采样，之后返回崂山区亚麦山城家中。

〖E〗、年11月8日0时至24时，城阳区报告1例确诊病例、1例无症状感染者，相关信息已向社会发布。现将主要行程轨迹公布如下：确诊病例：11月3日14：30李沧区四流中路汽车检测中心审车。11月4日7：24城阳区泰城路公厕3分钟左右。8：56城阳区和阳路公厕3分钟左右。11：42银盛泰德郡采样点采样。

〖F〗、年11月10日0时至24时，城阳区报告1例确诊病例、2例无症状感染者，相关信息已向社会发布。其中1例确诊病例和1例无症状感染者为集中隔离点检出，无社会面传播风险。

青岛新增确诊12例无症状45例

〖A〗、年3月7日0时至12时，青岛市新增12例本土新冠肺炎确诊病例及45例无症状感染者，其中莱西市为疫情重点区域。莱西市疫情核心情况莱西市自3月4日报告确诊病例以来，疫情快速扩散。截至3月7日12时，莱西市本轮疫情累计报告146例本土确诊病例（含3月7日新增10例）及158例无症状感染者（含3月7日新增43例）。

〖B〗、山东青岛莱西本轮疫情中，已有116名学生和10名教师确诊，累计报告确诊病例136例，无症状感染者115例。 具体信息如下：新增病例情况：3月6日0时—24时，莱西市新增45例本土新冠肺炎确诊病例，115例无症状感染者。

〖C〗、截至4月30日24时，新型冠状病毒肺炎疫情最新情况如下：新增确诊病例：全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例12例，其中境外输入病例6例（上海5例，福建1例），本土病例6例（黑龙江5例，内蒙古1例）。新增死亡病例：无新增死亡病例。

〖D〗、截至12月12日24时，新型冠状病毒肺炎疫情最新情况如下：新增确诊病例 当日新增确诊病例2315例，其中：境外输入病例45例（广东22例，北京8例，上海8例，浙江2例，天津1例，福建1例，山东1例，湖北1例，陕西1例），含2例由无症状感染者转为确诊病例（均在浙江）。

青岛黄岛区5-11填海工程是真的吗?

青岛黄岛区511填海工程是假的。理由如下：官方确认信息为假：通过询问中铁港航局集团公司官网上的电话，该公司直接否认了存在相关项目部，并明确表示如果发包工程，不会先要求承建方打保证金。委托书存在明显错误：所谓的委托书来自中央军委办公厅国防建设办公室，但其中存在语句不通顺和错别字，这大大降低了其真实性。

综上所述，可以确定青岛黄岛区511填海工程是假的。

黄岛小口子填海工程是真实存在的。以下是关于该工程的一些关键信息：目的：黄岛小口子填海工程旨在通过填海造地的方式，增加黄岛区的土地面积，以应对城市发展和人口增长带来的土地资源紧张问题。环境考虑：填海工程在规划和实施过程中，需要采取一系列的环境保护措施，以确保对海洋生态系统的影响最小化。

黄岛小口子填海工程是真实存在的。近年来，随着城市发展和人口增长，黄岛区作为青岛市的一个重要区域，也面临着土地资源紧张的问题。为了解决这一问题，黄岛区政府提出了小口子填海工程计划。该工程旨在通过填海造地的方式，增加黄岛区的土地面积，为城市的发展提供更多的空间。填海工程通常涉及多个方面的考虑。

目前等待官宣熔断的航班有4个:

〖A〗、国航CA934触发熔断情况：11月17日航班发现5例确诊病例。熔断安排：预计熔断12月8日、12月15日两班。熔断依据：根据民航局熔断机制，同一航班确诊5例以上但不足10例时，需熔断2班。法航AF382触发熔断情况：11月25日航班发现7例确诊病例。

〖B〗、西班牙国家航空IB2821：12月14日那班发现3例，同样可能影响1月3日起的两周航班。等待官宣熔断的航班 国航CA912（斯德哥尔摩飞西安）：12月12日那班发现10例，取消周日飞西安的奖励航班，CA912（斯德哥尔摩飞北京）从1月2日那班起熔断4班。

〖C〗、月17日的IB2823和CA912航班病例数清零。已官宣熔断的航班 CA91MF830：自1月3日起停飞2周。MU588：虽落地上海但被分流至其他地区，因当地信息披露不足无法提前预判影响。待官宣熔断的航班 AF19NO94W5081：自1月10日起熔断2班。LO93：自1月3日起熔断4班。TK72：自1月3日起熔断2班。

〖D〗、NO94LH72IB2821航班已被官宣熔断。其中，LH728航班由于接近熔断的病例数阈值（4例），最终确认熔断，显示了疫情形势下航班熔断的敏感性。汉莎航空的熔断还可能引发国航在4月份的对等熔断，进一步加剧了4月份德国回国航班的紧张形势。等待官宣熔断的航班：MU570航班预计将在4月10日和17日熔断。

〖E〗、等待官宣熔断的航班：法航AF198：熔断2月17日、24日两班。加航AC25：熔断2月17日、24日两班。俄航SU220：熔断2月18日、25日两班。马汉航空W5081：熔断2月14日、21日、28日及3月7日四班。沙航SV884：熔断3月3日、10日两班。

〖F〗、熔断可提前计算，但官宣通常有延迟，做准备换航班要快。近期等待熔断官宣的航班：MF830 洛杉矶-厦门，10起熔断2班。AA127 达拉斯-上海，将断13/20两班。UA857 旧金山-上海，将断15/22两班。CA988 洛杉矶-北京，将断16/23/30和6四班。

今日熔断

〖A〗、已确认熔断班次TK72航班：6月14日班次已发现5例确诊，熔断措施加码，7月19日、7月26日两班取消。此外，TK72的7月5日、12日、19日、26日班次均已确认熔断。

〖B〗、今日没有航班普遍熔断的信息，但部分航班存在熔断风险或已触发熔断条件。以下是具体航班的风险情况：浙江相关航班风险 浙江+3英国病例由6月19日KL831（ -杭州）和HO1608（ -杭州）共享，荷航累计0~18人，吉祥累计0~14人，乘坐7月10/17/24/31日航班的乘客需小心。

〖C〗、今日全球多国股市发生熔断，总数达9个，部分国家股市甚至出现两次熔断，主要原因是欧美新冠肺炎疫情形势恶化。美股一周两次熔断 今日，道指、纳指、标普集体跌破7%，继周一后再次触发熔断，暂停交易15分钟。恢复交易后，三大指数进一步下跌，道指一度下挫2100点。今日美股三大股指期货多次跌超5%，触发交易限制。

〖D〗、AA127：熔断1月13日、1月20日两班。UA857：熔断1月15日、1月22日两班。TK72：自1月17日起加码熔断2班（与前述LO93/TK72信息可能关联）。CA98CZ328：熔断1月16日、23日、30日及2月6日四班（与CZ328已确认信息一致，CA988未在已确认列表中提及）。NO946：自1月10日起熔断2班。

〖E〗、今日最新航班熔断和预警信息如下：航班熔断信息民航局官宣熔断航班：CZ312：4月15日、4月22日熔断。3U8502：4月20日、4月27日熔断。LH720：4月19日、4月26日、5月3日、5月10日熔断。CA934：4月13日、4月20日熔断。MU772：4月18日、4月25日熔断。

〖F〗、年5月6日熔断快报Vol.276核心内容如下：今日熔断宣布情况 涉及航班：MU56CZ34CZ32MU220被宣布熔断。数据推测：其中两趟航班因数据缺失，通过分析最终完成预测，印证了快报的准确性。两班航班好消息 CZ308（4月22日）：安全过关，未触发熔断。